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串起大泉州百亿打造环城高速公路附图-(新闻)

2022-08-05 来源:贵阳机械信息网

串起大泉州 百亿打造环城高速公路(附图)

泉州市绕城高速公路示意图

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2005年9月20日,泉州市召开市环城高速公路工程预可行性研究报告审查会,会议就该项目的一些基本情况进行汇报,并听取修改、调整建议,同时要求预可研修改必须于10月份完成。

泉州市委常委、副市长廖小军,泉州市人大常委会副主任周真平出席了会议。

根据汇报,拟建的环城高速公路包括一期工程、二期工程及泉州湾跨海工程,全程约132公里,投资估算约95.3亿元,共经泉州市7个县(市、区)。该工程是泉州市高速公路网规划“二纵二横三联”的重要组成部分,特别是对加强泉州城市群之间、重要经济组团之间的联系,对提升泉州中心城市交通网络与全省、全国高速公路连接功能作用突出。福建省交通规划设计院就环城高速公路的建设条件、技术标准、路线方案的推荐论证、工程投资和估算以及项目的综合评价进行了详细的汇报,到场的交通、规划、国土资源等各个部门针对报告,结合各县(市、区)的特点一一提出了建议,如希望部分路段能进行优化等。会议指出,审查会的召开,表明泉州市环城高速公路的前期工作已进入实质性的工作阶段,要求报告编制单位对会上提出的修改、调整意见和建议认真核实消化,集中力量抓紧对研究报告进行修改优化,确保可行性研究报告的质量,并确保10月完成修改工作,提交正式报告上报省里组织评审。

从昨日召开的市环城高速公路工程预可行性研究报告审查会上获悉,拟建设的环城高速公路包括一期工程、二期工程及泉州湾跨海工程,全程约132公里,经过泉州市7个县(市、区),所经地GDP占了全市GDP总量的80%。但报告的具体内容还将根据各地提出的建议进行修改完善。

环城高速:环起全市80%的GDP

据悉,泉州市环城高速公路几乎贯穿、服务了泉州都市区协调发展规划中的所有县(市、区),路线经过的鲤城、丰泽、洛江、惠安、晋江、石狮、南安等县(区、市)的GDP约占全市GDP总量的80%,人口占全市的60%。同时,环城高速把斗尾港、泉州湾、深沪湾、围头湾等港区有机地联系起来,可以加强各港区之间的便捷联系,它的建设对于优化港口布局和港口资源的合理配置,加快以港口为龙头的交通基础设施建设均有不可估量的作用。

132公里长龙 串起大泉州

环城高速共分三期工程。

一期工程:预设32公里6车道

泉三高速公路南安至惠安支线(张坑至后型),也称泉州市环城高速公路一期工程。一期工程主线(张坑至赤石)长50.343公里,投资估算33.9181亿元;斗尾连接线(赤石至后型)长5.4公里,投资估算1.3282亿元。技术指标初步设定为,张坑-塔埔(32.6公里)高速公路、塔埔-赤石(15.8公里)高速公路和斗尾连接线(5.4公里)一级公路,计算行车速度均为100公里/小时,行车道分别为6车道、4车道、4车道。

该工程主线起点在南安张坑村附近,经丰泽、洛江、惠安等地,主线终点在赤石村与省道201平交。斗尾连接线起点位于主线与省道201线的平交口,经下湖宅、新东坑、西坑等地至后型,终点与通港大道平交。

二期工程:包括16公里金门支线

晋江(内坑大宅)-石狮-惠安(塔埔),不含泉州湾跨海工程,称泉州市环城高速公路二期工程。二期工程主线长50.1公里,投资估算32.7165亿元;金门支线16.2公里,投资估算7.1395亿元。二期工程技术指标初步设定为:主线和支线的计算行车速度均为100公里/小时,行车道分别为6车道、4车道。

该工程路线起点于晋江市内坑镇旁大宅村,建内坑枢纽互通,与福厦高速公路衔接。起点往东沿福厦高速公路行走了3公里后,往北与泉州市环城高速公路西段(即泉三高速公路晋江通至张坑段)。离开路线起点,项目往东南方向布线,在石狮境内,路线经沙美、后杆柄、郭厝、蚶江镇莲东(K36.8)接上泉州湾跨海工程(泉州市环城高速公路三期工程10.0Km),后又于惠安秀涂往东北方向布设,接上泉州市环城高速公路一期工程的塔埔枢纽互通,为项目终点(K60+100)。

金门支线由晋江杏坑环城主线K17.5引出,路线往南方向布设。先建杏坑枢纽互通,供上下主线,经英林镇区左侧(支K6)、金井镇区右侧(支K13),后建桥上跨过金井至东石(县道322)公路,再延伸3公里至塘东,与滨海大道(省道201线)平面交叉连接,为支线K16+200。其中,于K8.7处设置金井互通与省道308线连接。

三期工程:跨海大桥连接蚶江秀涂

泉州湾跨海工程(蚶江到秀涂),也称泉州市环城高速公路三期工程。三期工程的长度按二期工程的割断桩号为10公里,桥隧组合方案投资约为25.6亿元,全桥方案投资约为20.3亿元。该工程于去年12月完成方案研究,正在抓紧进行下一步的工作。

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